lobimex
05-09-2012, 09:41 AM
Yamaha Xenter là một chiếc scooter bánh to, trang bị công nghệ hiện đại, dành cho giao thông thành phố hiện đại, đây là chiếc xe cùng phân khúc 150cc với Piaggio Beverly và Honda SH.
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/128-477x233.jpg?a23879
Xenter 150 2012 được Yamaha giới thiệu vào cuối 10/2011. Đây là mẫu xe phù hợp với cả giao thông đô thị đông đúc lẫn những con đường ngoại thành. Mẫu xe này trang bị khá nhiều tính năng hấp dẫn chưa xuất hiện trên chiếc scooter nào trước nó. Yamaha muốn Xenter 150 trở thành một mẫu scooter đi lại hàng ngày, phù hợp với tất cả mọi người.
Xenter 150 có kích thước dài x rộng x cao (mm): 1.990 x 690 x 1.135, chiều cao yên xe lên tới 785 mm, khoảng sáng gầm 140 mm, bình xăng 8 lít, trọng lượng 150 kg cả xăng. Chiếc scooter này có kiểu dáng khá lạ lẫm kết hợp cả đường cong lượn lẫn đường thẳng sắc nét, ngoài ra nó còn có chút thể thao với đèn pha đôi như các mẫu sportbike của Yamaha. Bảng đồng hồ trung tâm trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số, đây là tính năng hiện đại ít thấy trên các mẫu scooter cùng tầm.
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/220.jpg?a23879
Yamaha Xenter
Chiếc Xenter sẽ có hai phiên bản động cơ là 125cc và 150cc, đều trang bị phun xăng điện tử FI, 4 van. Động cơ 125cc có công suất 12,3 mã lực, mô-men xoắn 11,9 Nm, động cơ 150cc có công suất 15,5 mã lực, mô-men xoắn 14,8 Nm. Hệ thống phun xăng điện tử công nghệ TCI của Yamaha, hộp số tự động với hệ truyền động lên bánh sau bằng dây đai.
Yamaha Xenter trang bị la-zăng 16”, bánh trước 100/80 và bánh sau 120/80 cho khả năng bám đường tốt. Giảm xóc đơn monocross phía sau lạ lẫm, giống như mẫu scooter Yamaha TMAX cỡ lớn, điều này khiến cho chiếc xe mang lại cảm giác lái chính xác hơn. Phanh đĩa phía trước 267mm và phanh đùm phía sau 150mm đi kèm hệ thống phanh đồng nhất UBS (unified brake system) của Yamaha. Hệ thống phanh UBS giúp cân bằng áp suất phanh được tác động từ người lái xuống phanh trước và phanh sau, tăng hiệu quả phanh tốt hơn.
Xenter 150 được Yamaha kỳ vọng sẽ giúp hãng này tăng thị phần tại thị trường châu Âu, với mức giá tham khảo khoảng 2.990 euro.
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/310.jpg?a23879
Đèn pha đôi phong cách thể thao
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/46.jpg?a23879
Bảng đồng hồ trung tâm là màn hình LCD
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/56.jpg?a23879
Phía dưới bảng đồng hồ có ngăn chứa đồ tiện lợi
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/65.jpg?a23879
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/74.jpg?a23879
Giảm xóc sau dạng monocross khiến Xenter trông rất khỏe khoắn
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/85.jpg?a23879
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/128-477x233.jpg?a23879
Xenter 150 2012 được Yamaha giới thiệu vào cuối 10/2011. Đây là mẫu xe phù hợp với cả giao thông đô thị đông đúc lẫn những con đường ngoại thành. Mẫu xe này trang bị khá nhiều tính năng hấp dẫn chưa xuất hiện trên chiếc scooter nào trước nó. Yamaha muốn Xenter 150 trở thành một mẫu scooter đi lại hàng ngày, phù hợp với tất cả mọi người.
Xenter 150 có kích thước dài x rộng x cao (mm): 1.990 x 690 x 1.135, chiều cao yên xe lên tới 785 mm, khoảng sáng gầm 140 mm, bình xăng 8 lít, trọng lượng 150 kg cả xăng. Chiếc scooter này có kiểu dáng khá lạ lẫm kết hợp cả đường cong lượn lẫn đường thẳng sắc nét, ngoài ra nó còn có chút thể thao với đèn pha đôi như các mẫu sportbike của Yamaha. Bảng đồng hồ trung tâm trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số, đây là tính năng hiện đại ít thấy trên các mẫu scooter cùng tầm.
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/220.jpg?a23879
Yamaha Xenter
Chiếc Xenter sẽ có hai phiên bản động cơ là 125cc và 150cc, đều trang bị phun xăng điện tử FI, 4 van. Động cơ 125cc có công suất 12,3 mã lực, mô-men xoắn 11,9 Nm, động cơ 150cc có công suất 15,5 mã lực, mô-men xoắn 14,8 Nm. Hệ thống phun xăng điện tử công nghệ TCI của Yamaha, hộp số tự động với hệ truyền động lên bánh sau bằng dây đai.
Yamaha Xenter trang bị la-zăng 16”, bánh trước 100/80 và bánh sau 120/80 cho khả năng bám đường tốt. Giảm xóc đơn monocross phía sau lạ lẫm, giống như mẫu scooter Yamaha TMAX cỡ lớn, điều này khiến cho chiếc xe mang lại cảm giác lái chính xác hơn. Phanh đĩa phía trước 267mm và phanh đùm phía sau 150mm đi kèm hệ thống phanh đồng nhất UBS (unified brake system) của Yamaha. Hệ thống phanh UBS giúp cân bằng áp suất phanh được tác động từ người lái xuống phanh trước và phanh sau, tăng hiệu quả phanh tốt hơn.
Xenter 150 được Yamaha kỳ vọng sẽ giúp hãng này tăng thị phần tại thị trường châu Âu, với mức giá tham khảo khoảng 2.990 euro.
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/310.jpg?a23879
Đèn pha đôi phong cách thể thao
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/46.jpg?a23879
Bảng đồng hồ trung tâm là màn hình LCD
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/56.jpg?a23879
Phía dưới bảng đồng hồ có ngăn chứa đồ tiện lợi
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/65.jpg?a23879
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/74.jpg?a23879
Giảm xóc sau dạng monocross khiến Xenter trông rất khỏe khoắn
http://www.petrotimes.vn/wp-content/uploads/2012/01/85.jpg?a23879